In den USA gibt es einen neuen Crashtest der IIHS (Insuarance Institute for Highway Safety) der sehr viele Fahrzeuge vor enorme Probleme stellt. Vor allem die europäischen Premium-Fahrzeuge zeigen hier Sicherheitslücken für die Insassen. Dabei entstammt der sogenannte „Small overlap test“ keinesfalls irgendwelchen Hirngespinsten, sondern bildet real vorkommende Unfälle recht präzise ab. Was testet der […]

Heute beginne ich damit nach und nach sehr gebräuchliche Rettungstechniken genauer zu erläutern, mit denen man sehr viele Lagen abarbeiten kann. Den Anfang macht das „Tunneln“, dabei wird die eingeklemmte Person durch eine Öffnung im Heck des Fahrzeuges – wie durch einen Tunnel – nach hinten aus dem Fahrzeug befreit. Das Ganze passiert äußerst achsengerecht […]

Bei sehr vielen Übungen zur technischen Unfallrettung werden lediglich unverformte Fahrzeuge beübt. Doch diese fehlende Deformierung der Karosserie führt unweigerlich zu Situationen, die nicht auf die Einsatz-Realität zutreffen und damit auch falsche Erwartungen in den Köpfen der Einsatzkräfte setzen. Hauptsächlich wirkt sich das auf die Anwendung von Rettungszylindern aus. Undeformierte Fahrzeuge verhalten sich anders Das […]

Oft hört man gerade bei kleineren Feuerwehren – „Dachlage? Nichts für uns, da kommt der Stützpunkt“… Als Grund wird oftmals mangelnde Ausrüstung genannt. Das aber hier nicht nur die spezielle THL-Ausrüstung verwendet wird, sondern auch mit der normaler DIN-Ausstattung eines LF eine solche Lage zumindest mal gesichert und stabilisiert werden kann, ist vielen nicht klar. […]

Am 6.Juli 2012 publizierte das Statistische Bundesamt die Zahlen der Verkehrsunfälle 2011. Der Trend ist gebrochen. Im Jahre 2011 stieg die Zahl der Verkehrsunfälle mit Todesfolge nach über 20 Jahren wieder deutlich an. Auch die Zahl der Gesamtverkehrsunfälle konnte den niedrigen Wert nicht halten. Wie auch 2009 schon, gilt dies leider auch für Leicht- sowie […]

Gleich vorweg: Dieser Artikel richtet sich natürlich nicht nur an Feuerwehren ohne hydraulischen Rettungssatz, sondern er dient auch allen anderen, als Quelle für neue und kreative Nutzung der Standardbeladung. Es geht also darum, welche Maßnahmen man bereits mit der Normbeladung eines TSF(-W) bzw. eines LF 10 an der Einsatzstelle durchführen kann und welche zusätzliche Beladung […]